此前，汤女士预付30万订购总价约386万的法拉利，不料遭遇经销商破产，接手门店的新经销商不仅不认旧账，还将其订购的车辆售出，甚至把她踢出了车主群。

2024年6月汤女士与沈阳法拉利代理经销商签订购车合同，约定13个月内交车，可没多久该经销商就曝出资金链问题，还提议让汤女士主动退款。

汤女士考虑到主动退款可能构成违约，希望签订退款协议保障权益，却遭到对方拒绝，这也为后续的纠纷埋下了伏笔。

2025年1月，涉事沈阳经销商正式破产，其门店由合肥一家法拉利经销商以资产收购的方式接手，而这种收购方式也让新经销商直接撇清了与原门店债务的关系。

此后合肥经销商曾提出一份三方协议，想要承接车辆交付事宜，却要求汤女士签署后停止披露纠纷，汤女士咨询律师后，认为该协议无法保障自身权益，拒绝签署。

三方协商未达成一致，汤女士近期竟被告知所订车辆已被售出，且自己莫名被移出车主群。

更让她心寒的是，合肥经销商以债务无关为由推脱责任，法拉利中国也表示此事与其无关。

作为曾多次订购法拉利的老客户，汤女士认为经销商借品牌授权获取信任，出问题后却推诿的行为难以接受。

目前汤女士已致信法拉利全球总部寻求帮助，法拉利中国客服则回应会核实情况，并督促新店与汤女士沟通。